Casio ne pouvait pas mieux choisir son moment pour annoncer ses deux nouvelles montres aux couleurs son partenaire, l’écurie de Formule 1 Alpha Tauri (anciennement Toro Rosso), quelques jours seulement après la victoire de Pierre Gasly au grand prix de d’Italie, le 6 septembre dernier ! La dernière de l’équipe, qui était aussi la première, remontant à la saison… 2008.

Cela faisait un petit moment que nous n’avions eu de nouvelles de l’hypercar électrique made in Hethel, et voici que, tout d’un coup qu’apparait cette vidéo où, non seulement elle se dévoile en action, mais où Gavan Kershaw nous en apprend aussi un peu plus sur son mode de fonctionnement, ou plutôt sur ses modes de fonctionnement.

La période a beau être difficile, les micro-brands horlogères fleurissent plus nombreuses chaque jour, avec plus ou moins d’intérêt. En creusant un peu, il nous arrive d’en dénicher retenant particulièrement notre attention. C’est le cas de BA1110D ( à prononcer… comme vous voulez), qui, au-delà d’une montre intéressante, ne propose rien de moins qu’un nouveau concept de commercialisation !

Si la petite Swift de Suzuki continue sa jolie carrière, certes un peu trop discrète aux vues de ses qualités, derrières le trio d’ogres Franco-Français, elle voit aujourd’hui, par le biais d’un très Léger restylage, ses motorisations, ou plutôt sa motorisation mise à jour. Nouveaux objectifs de CO2 obligent, toute la gamme est désormais, à minimum micro-hybridée, notre citadine étant le dernier modèle à s’y plier.

Pour ce premier essai de montre dans notre rubrique passion, nous souhaitions quelque chose de simple, fiable, robuste, réputé, pas cher, et susceptible de prendre les chronos sur un bord de piste. Tout le portrait-robot d’une Casio G-Shock ! Un modèle « square » de référence GW-5510-1jf précisément.

Le remplacement d’un modèle fétiche est toujours un moment d’une extrême délicatesse pour un constructeur, et on peut dire que Nissan aura pris son temps pour la genèse de sa nouvelle Juke, mettant les petits plats dans les grands. Et si nous n’étions pas particulièrement fan de l’ancienne mouture, malgré son archi-popularité, la nouvelle avait aiguisé notre appétit avec son look de concept-car, doublée de la promesse d’une amélioration de son habitabilité ainsi que de son confort.

Si les « microbrands » sont de plus en plus à la mode dans le monde de l’automobile, cela fait un bon moment que l’industrie horlogère expérimente, avec plus ou moins de bonheur, ce type de productions. Plus ou moins de bonheur car toutes les démarches ne se valent pas, loin de là !

Toujours jeune cette 500X pourtant âgé de 6 ans bien tassés. La concurrence se faisant chaque jour plus féroce, Fiat tente aujourd’hui la carte, atypique sur ce marché des petits crossovers, du sport assumé, en lançant cette version… sport, ça ne s’invente pas ! Grande sœur de la 500 tout court, et alternative bien plus stylé à la 500L, cette X en survêtement promet de concilier le meilleur des deux mondes, pari gagné ?

Après quatre ans de bons et loyaux services, Suzuki offre une bonne évolution à sa mini Ignis. Au programme, quelques retouches stylistiques, une optimisation de la micro-hybridation, et une nouvelle boite automatique à variateur CVT. Quoi de mieux qu’une petite prise en main du coté de la vallée de Chevreuse à l’invitation du constructeur pour tester tout ça ?

Au gré des génération, aujourd’hui la sixième, Mitsubishi propose un véhicule capable d’accompagner les artisans ayant besoin de se déplacer dans les pires conditions d’adhérence et sur tout type de terrain, tout en étant susceptible de servir à la petite famille le weekend. Ce véhicule, reposant sur 40 années d’expériences de vie à la dure, c’est le L200, un géant au cœur de guimauve, que nous essayons aujourd’hui. Alors, toujours prête cette dernière version ?

Génération après génération, puisque nous en sommes, en simplifiant, à la quatrième, le Suzuki Vitara poursuit son bonhomme de chemin. De petit 4x4 à la mode, il se trouve désormais sur un segment à la mode, avec toute la légitimité de son antériorité, mais une concurrence bien plus féroce. Alors pour rester dans le coup et tenter de faire son trou, notre petit SUV, toujours disponible en quatre roues motrices, s’équipe aujourd’hui d’une intéressante mécanique micro-hybride maison, suffisant pour se démarquer ?

Bien que son actualité semble aujourd’hui plus focalisée à la noble et immense tache de la préservation des océans, notamment au travers de sa gamme de plongeuse Acquis, la maison horlogère Suisse Oris reste plus qu’impliquée dans le sport automobile. En témoignent les nombreux modèles présents dans la gamme depuis les années 70 et la présentation du Chronoris, avec carrément une ligne dédiée aux amateurs de plaisirs mécaniques.

S’il est certains véhicules parfois difficiles à cerner voir à positionner, tel n’est pas le cas notre Volvo XC60 du jour, au croisement du superlatif SUV XC90 et de l’élégant Break V60. Mais par extension, propose t’il une vraie alternative à ses deux sœurs, ou ne serait-il pas un peu redondant au sein de cette gamme bien pourvue en familiales de tout poil ?

Pour sa nouvelle collection Porsche Legacy, la marque de vêtements de sport Puma rend hommage à l'héritage des légendaires moteurs turbo de Porsche. Un subtil mélange entre l'approche du style de Puma et des références de l'histoire de l'automobile.

A l’occasion de son 20ème anniversaire, CASIO Edifice annonce la sortie du modèle ECB-10HR, la nouvelle collaboration avec l’écurie Honda Racing, qui constitue le pôle sports automobiles de la société Honda Motor. Depuis 2018, la société est notamment reconnue en tant que fournisseur du moteur de l’écurie de Formule 1 Scuderia AlphaTauri, avec laquelle CASIO Edifice collabore également. Ce nouveau modèle marque la troisième collaboration entre Honda Racing et CASIO Edifice, deux marques originaires du Japon.

Restons dans les biplaces, avec cette très attendue V12 speedster, qui se veut aussi extrême qu’exclusive.